广州下塘立交3·16特大车祸启示录

　　动魄惊心之事件回放　2006年3月16日下午4点04分，广州市下塘西路雕塑公园门前的下塘立交急弯位发生重大交通事故。广州安迅达散体物料运输公司的一辆满载泥沙的自卸泥头车，怀疑因超载和超速，失控越过中心双实线侧翻，与迎面驶来的一辆正常行驶的新穗864路公交车相撞，泥头车上的泥沙倾倒入公交车车厢内，造成公交车6名乘客当场死亡，2人送医院后抢救无效死亡，另有20人不同程度受伤。这是十多年来广州市内最惨烈的涉及巴士的交通事故。
　　
　　本报独家事故原因分析

　　◎　泥头车违规上路　广州市明文规定，散体物料运输车辆每天6：00-22：00不可以在市区范围内行驶。说明相关部门执法不严、不力。
　　◆　肇事司机欠经验　据悉，肇事司机来广州上岗10天左右，驾驶水平一般，对市区路况也尚未熟悉，而且事发时并无其他人员陪同指导驾驶。加上事发地点转弯较急，在泥头车失控时也处理失当。
　　◇　泥头车超载超速　泥头车运输按件计费。为节约运输成本，肇事泥头车超过核定载重量一半以上。事发前泥头车正在爬坡，由于超载，泥头车必须利用惯性，以极大的速度往上冲，从而在转急弯时离心力过大，导致车辆失控翻侧。
　　※　泥头车厢不密封　该泥头车运送泥渣时并没有密封车厢。在猛烈的碰撞之后，倾泻而下的潮湿黄土压住了多名巴士上的乘客，给乘客安全和救援造成了很大影响。不排除有遇难者是被泥土掩埋窒息至死。
　　⊙　高架路弯位太急　下塘立交是一座长约1公里的高架桥，全桥唯一的弯位呈弧形弯曲，坡度尤其大，乃呈90度之“L”型急弯。桥面虽然是双车道，但中间并没有护栏，一旦两边的车速太快，在中部拐弯时极容易撞到一起。该路段为事故多发点，在同一地点已发生过多起交通事故，可见设计存在不合理之处。
　　√　公交车严重超载　当时泥头车将公交车从车头一直撞到车尾，整个车顶都被刮裂，由于当时车厢里挤满了人，避也没地方避，乘客只能眼睁睁地看着大块头撞过来，整辆864路公交车就像一个被撬开的罐头一样，左侧车身全被刮开。在猛烈的撞击后，很多乘客还没有扶稳，一辆轿车又从车尾猛撞过来，大批乘客一下应声倒地，这时泥头车上的泥沙更是“哗”的一声往公交车内猛灌。一时间，血浆、车身碎片、沙石飞溅，伤亡惨重。

　　不幸之中的万幸

　　★　立交桥护栏坚固　驾驶经验丰富的864路巴士司机目击迎面驶来的泥头车失控，迅速反应打方向盘，擦着立交桥护栏让车往右闪躲，从而避免了正面撞击并造成更重大的伤亡。事发现场可见护栏出现了明显的刮花痕迹。倘若立交桥护栏不坚固，巴士便有撞破护栏坠到桥下20米左右的地面之危险，后果更加不堪设想。
　　☆　街坊患难见真情　泥头车向左侧翻后，巴士左侧座椅在重压之下变形，部分乘客难以逃生而出，只得呼喊。不少轻伤乘客协助重伤乘客，大家或拉或拽，有的还用本以血肉模糊的双手挖拨黄泥，试图将伤者从座椅和泥巴中拔出。多名乘客称，当时车内乘客患难与共，不约而同先行抢救重伤者，并试图将他们抬出车外争夺抢救时机。附近群众有的自发上桥，为抢救伤员提供协助。肇事泥头车司机也在自行爬出车外后参与救援。警察、消防员、医护人员反应迅速，接到报案后立即赶往现场实施救援。
　　据广州电视台《新闻日日睇》“G4出动”昨日（3月17日）报道，乘客中有一位年过六旬的老奶奶带孙女拜访亲戚，事发时阿婆和孙女坐在汽车左侧，她当时不顾老迈之身，用脊背挡住泥土，将啼哭不止的孙女紧紧抱在怀中，婴孩这才幸免于难。该名老者由于身受重伤目前已送院治疗，而年仅一岁的婴儿幸无大碍。